大皖新闻讯 它是安徽省内在建长度最长的一条市政隧道，是首个采用管幕法顶进施工的市政工程隧道，也是省内首个地下互通立交隧道。8月31日24：00，集“省内3个之最”为一身的合肥庐州大道（繁华大道-锦绣大道）正式放行通车。据悉，为保障骆岗中央公园完整性，道路以长隧道形式下穿整个骆岗中央公园，隧道部分总长3.6千米。

　　8月31日下午，大皖新闻记者前往隧道体验，隧道中的装饰美轮美奂。隧道顶部是一片流动的“蓝天白云”和“蓝色水流”。继续前行，LED灯呈现七色繁星变幻模式，点点灯光像夜空的星星明亮闪烁，行进其中仿佛置身苍穹之下。

　　据介绍，合肥庐州大道（繁华大道-锦绣大道）项目全长4.5千米，位于骆岗中央公园内，呈南北走向，隧道长3.6千米，双舱双向6车道，于2020年10月开工，2022年8月主线点正式放行通车。

　　作为骆岗中央公园“一纵三横”路网布局的纵向交通要道，庐州大道（繁华大道-锦绣大道）建成通车后将减轻徽州大道及包河大道的通行压力，对完善滨湖科学城路网布局、促进区域发展具有重要意义。

　　据介绍，庐州大道（繁华大道-锦绣大道）项目全线共有五大重要的节点性工程，分别为繁华大道节点、地下立交节点、明挖隧道节点、管幕法箱涵顶进下穿机场主跑道隧道节点及十五里河节点。其中，在庐州大道与繁华大道交口为地上三层互通立交，主线米，桥墩采用钢筋混凝土双柱式矩形桥墩。建设过程中，市滨司带领各参建单位克服地下管线错综复杂、交通疏导难度大、环保标准严格、施工体量大、连绵阴雨天气等因素，历时十个月于2021年12月实现桥上桥下通车放行。

　　地下互通立交位于庐州大道与花园大道交口，总长约1000米，共34节箱涵，是安徽省首个地下互通立交，形成了公园内多向便捷道路网络。互通立交处最深达到地下26米，采用“放坡+桩支护”围护施工，克服了交叉作业多、土体环境复杂、支护难度大等难点。

　　项目建设中，不乏新技术、新工艺使用，含金量十足。据介绍，庐州大道项目共完成研究立项课题1项，申报省部级工法2项，创新、研发发明及实用新型专利35项。

　　8月31日下午，大皖新闻记者来到庐州大道（繁华大道-锦绣大道）实地探访。据该项目建设方相关负责人介绍，为保护公园完整性，庐州大道以地下长隧道形式下穿整个骆岗中央公园，作为省内在建长度最长的一条市政隧道，庐州大道（繁华大道-锦绣大道）项目隧道总长3.6千米。

　　大皖新闻记者走进该隧道中，被美轮美奂的装饰所惊艳，进入隧道大约200米，就看到隧道顶部呈现一片流动的“蓝天白云”和“蓝色水流”。继续前行，约有2000米采用节能LED灯，呈现七色繁星变幻模式，点点灯光像夜空的星星明亮闪烁，行进其中仿佛置身苍穹之下，令人心宽地阔。

　　流动的“蓝天白云”和“蓝色水流”是如何营造的呢？合肥市滨司工程建设事业部项目管理中心相关负责人介绍，为了在保证安全的前提下，提升行车者的感受，流动的“蓝天白云”和“蓝色水流”效果是采用了投影灯模式，七色繁星变幻则采用节能LED灯。记者注意到，隧道中央约有100多米的距离，别出心裁采用了投影机模式，可根据需要变换不同的内容循环播放，百米长廊犹如展开的巨幅画卷，灵动飘逸又大气磅礴。

　　据悉，为保障隧道照明，同时响应节能减排要求，该隧道内的投影模式不会24小时全天候开启，将间断投放，营造氛围感。

　　此外，大皖新闻记者了解到，在庐州大道通车放行的同时，骆岗中央公园内另一条重要的东西向交通要道大连路（青海路-包河大道）也将同时放行通车，该道路全线米，双向六车道宝盈bbin直营平台，放行后有助于进一步完善骆岗中央公园路网布局，促进区域发展。

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　　近日，随着顶板最后一方混凝土顺利浇筑完成，庐州大道隧道主线全线贯通，标志着该项目进入主线通车冲刺阶段

　　为保障骆岗中央公园完整性，道路以长隧道形式下穿整个骆岗中央公园，隧道部分总长3.6千米，其中主线车道布置，是目前省内最长的市政隧道。

　　近日，有网友在合肥“12345政务服务便民热线直通车”留言，咨询庐州大道中央公园段能否在7月底如期开通？

　　近日，记者从合肥城司获悉，宿松路快速化改造工程实现重大突破，宿松路主线下穿繁华大道隧道工程正式进入主体结构施工阶段，合肥首个双层下穿通道也取得阶段性进展。

　　作为骆岗公园配套市政项目中纵向主干道的庐州大道（繁华大道-锦绣大道）工程，于2020年10月正式开建，全长约4.5公里，道路等级为城市主干路，是公园内投资最大、长度最长、亮点最多，也是施工工艺最为复杂的市政道路

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